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关于县第十八届人大第五次会议第DH097号建议的复函
大中小秀山土家族苗族自治县交通运输委员会
关于县第十八届人大第五次会议第DH097号建议的复函
刘凤刚代表：
您提出的《关于增加复兴号动车组班次及火车站到景点直通接驳车的建议》（第DH097号）收悉。经研究办理，现将办理情况答复如下：
一、增加复兴号动车组班次。目前，途经秀山停靠办理上下客业务的列车共20班（动车4班，普快14班，慢车2班），时间从早上6:13到晚上23:40，除凌晨时间段外基本全覆盖。其中秀山至重庆开行“绿巨人”动车共2班，早上C736秀山—阆中班次日均发送旅客57人，下午C716秀山—巴中日均发送旅客406人，而动车的承载能力每班约720人，节假日期间，将会根据客流量的增长临时优化增加运行班次，整体上，基本能够满足乘客出行需求。
考虑到您提出的下午14:20过后没有动车发往重庆的现状，结合铁路运输中长期发展形势，我委从2023年至今，先后多次前往市交通运输委、成都铁路局、涪陵车务段等上级部门，相关单位汇报衔接。国家铁路部门调整运行图，是综合考虑全国各地铁路客流量、各地车站接发列车组织能力、区间列车运行情况等各方面因素，统筹各地情况进行的全国综合统一的调整。动车的调整一是协调难度大，调整班列最终由成都铁路局客运处审批，涉及成都铁路局渝怀铁路沿线车务段，沿线各区县多家火车站，涉及单位多，审批时间长。二是支付补贴高，新增班次需要市、县两级财政给予高额补贴，新增“绿巨人”动车需支付1000—1500万元/年开行补贴。三是据成都铁路局反馈，目前成渝中线在建，该局管辖范围内的列车运行图现阶段原则上均不做调整。
为进一步提升我县铁路运输服务质量，更好适应当前经济社会发展，让百姓出行更放心、更安心、更舒心。我委将继续加强与上级部门的沟通汇报，梳理统计出发秀山、到达秀山的旅客量动态变化情况，不断优化秀山至重庆列车开行配置；同时，加快推进黔江至吉首段高铁前期工作，力争2025年达到开工条件。敬请刘凤刚代表予以理解。
二、火车站到景点直通接驳车。为进一步推动我县推动交旅融合发展，打造我县旅游“快进慢游”服务体系，我县城市公共交通积极关联促进旅游发展，已开通景区直达公交线路2条，西街游客中心至水源头，汽车站至农业园区；5A级旅游景区直达班线1条，秀山汽车总站至洪安；优化公铁联营专线1条，连接火车站、汽车总站、花灯广场等人员密集疏散点；秀山至清溪、秀山至龙池、龙池至小浩等原班线客运已完成公交化改造，较大的提升了旅客疏散力，可较好的集散沿途景区游客，方便广大旅客的出行及换乘，实现火车转乘汽车的无缝对接。
感谢您对交通建设事业的关心和支持！
此答复函已经邓勇主任审核，并经县政府分管领导汤亚兵副县长审签。对以上答复您有什么意见，请通过填写回执及时反馈给我们，以便进一步改进我们的工作。
秀山土家族苗族自治县交通运输委员会
2024年6月19日
渝公网安备 50024102500278号